智慧高速作為“十四五”建設(shè)的重點,國家和地方都十分重視,為了避免建設(shè)盲目性和資源浪費,各省基于自身智慧高速公路建設(shè)實踐,開始自行編寫宏觀指導(dǎo)性文件。
自2020年初,浙江最早發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)》后到現(xiàn)在,先后有江蘇、寧夏(公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南)、山東、川渝、北京、云南、甘肅、河南等地先后出臺了智慧公路建設(shè)的指導(dǎo)性文件,探索從專業(yè)角度精準(zhǔn)定義場景和要素。
浙江:《浙江省智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)》,2020年3月發(fā)布。
江蘇:《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》,2020年11月發(fā)布。
寧夏:《寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南》,2021年2月發(fā)布。
山東:《山東省智慧高速公路建設(shè)指南》,2021年6月發(fā)布。
北京:《北京市智慧高速公路建設(shè)指南》,2021年12月發(fā)布。
川渝:《智慧高速公路》系列地方標(biāo)準(zhǔn),2021年12月發(fā)布。
云南:《云南省智慧高速公路建設(shè)指南》,2022年2月發(fā)布。
甘肅:《甘肅省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》,2022年3月發(fā)布。
河南:《河南省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南(試行)》,2022年6月發(fā)布。
河北:《智慧高速公路建設(shè)指南(征求意見稿)》地方標(biāo)準(zhǔn),2022年8月發(fā)布。
上海:《上海市智慧高速公路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》,2022年9月發(fā)布。
廣東:《廣東省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》,2022年10月發(fā)布。
貴州:《貴州省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》,2023年2月發(fā)布。
2021年12月,交通運輸部印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,提出推進(jìn)公路智慧服務(wù)區(qū)建設(shè),在如此大政策背景下,那么各省市陸續(xù)發(fā)布的智慧高速建設(shè)指南和地方標(biāo)準(zhǔn),是如何指導(dǎo)智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)的呢?
首先,我們來看最早發(fā)布的《浙江省智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)》,指南里5.7服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)就從系統(tǒng)功能要求、設(shè)施配置要求進(jìn)行了明確介紹。浙江省的建設(shè)指南給全國智慧高速建設(shè)開了個好頭,從設(shè)施配置要求來看,即便是要求最低的標(biāo)配智慧服務(wù)區(qū)級別,必選建設(shè)項目也比較多,給全國樹立了一個規(guī)格很高的標(biāo)桿。
5.7 服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng) 5.7.1 一般規(guī)定 5.7.1.1 服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)基于融合路網(wǎng)、傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)和新一代信息技術(shù),充分考慮所在路段 的交通區(qū)位、交通流量、場地特征、環(huán)境影響、服務(wù)區(qū)間距離及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施條件等因素進(jìn)行總體規(guī) 劃,建成智慧服務(wù)區(qū)。 5.7.2 系統(tǒng)功能要求 5.7.2.1 服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)服務(wù)應(yīng)包括但不限于移動服務(wù)、信息發(fā)布、停車指引、功能導(dǎo)視、客戶評 價等功能,具體要求如下: a) 移動服務(wù)應(yīng)圍繞司乘人員需求,利用各類移動終端,為司乘人員提供服務(wù)區(qū)信息、路況信 息、電子商務(wù)、信息咨詢等服務(wù)。 b) 信息發(fā)布應(yīng)利用服務(wù)區(qū)各場所各類顯示終端,在不同區(qū)域、不同時段發(fā)布不同信息內(nèi)容,以 方便司乘人員信息獲得和需求選擇。 c) 停車指引應(yīng)利用各種智能終端對進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛,根據(jù)車型進(jìn)行誘導(dǎo),提升出行者入?yún)^(qū)后 行車和停車效率。 d) 功能導(dǎo)視應(yīng)利用可變屏體、溫馨地標(biāo)線和人流動線優(yōu)化設(shè)計等手段,為出行者提供安全、高 效指引服務(wù)。 e) 客戶評價應(yīng)通過各種智能終端,建立服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)質(zhì)量評價體系,改善服務(wù)品質(zhì)和體驗。 5.7.2.2 服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)管理應(yīng)包括但不限于安全防護(hù)、用能監(jiān)管、智慧辦公、經(jīng)營服務(wù)和數(shù)據(jù)分 析等功能,具體要求如下: a) 安全防護(hù)應(yīng)實現(xiàn)對服務(wù)區(qū)進(jìn)出通道、停車區(qū)域、禁停區(qū)域、經(jīng)營場所等位置的客流、車流精 細(xì)化檢測及垃圾亂丟、車輛違停等違規(guī)行為自動識別,營造安全舒適的服務(wù)環(huán)境。 b) 用能監(jiān)管應(yīng)實現(xiàn)對用電、供暖、供冷、用水、燃?xì)獾饶茉词褂们闆r信息的采集和監(jiān)控,實現(xiàn) 對能源的統(tǒng)一管理和優(yōu)化。 c) 智慧辦公應(yīng)實現(xiàn)公文管理、辦公用品管理、會議室管理、人事管理、后勤管理等,提高辦公 效率,節(jié)約辦公成本。 d) 經(jīng)營服務(wù)應(yīng)實現(xiàn)商品采購、入庫到零售全過程信息化管理,提高經(jīng)營管理者的經(jīng)營效率。 e) 數(shù)據(jù)分析應(yīng)實現(xiàn)服務(wù)區(qū)運行指數(shù)計算和運行狀態(tài)分析,提升服務(wù)區(qū)可視化管理、精細(xì)化服務(wù)水平,改善服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量和運行效率。 5.7.3 設(shè)施配置要求 5.7.3.1 根據(jù)高速公路服務(wù)區(qū)的道路交通條件、交通量、規(guī)模、定位和地理位置的不同,智慧服務(wù)區(qū) 整體應(yīng)劃分為標(biāo)配智慧服務(wù)區(qū)、主題智慧服務(wù)區(qū)和綜合智慧服務(wù)區(qū)三類。具體要求如下: a) 標(biāo)配智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置基本的智能化服務(wù)功能體系,在普通服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)上,配置服務(wù)平臺, 提供無線網(wǎng)絡(luò)、多功能自助終端、服務(wù)區(qū)內(nèi)導(dǎo)向、新能源汽車補(bǔ)給、移動智能終端充電、客流 車流檢測、公共區(qū)域視頻監(jiān)視等基本的智能化服務(wù); b) 主題智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置較為完善的智能化服務(wù)功能體系,此外需結(jié)合服務(wù)區(qū)所在區(qū)域的自然資 源、地理條件、人文景觀和綠化設(shè)施,打造自然與科技結(jié)合的綠色環(huán)保生態(tài)架構(gòu),構(gòu)建智慧化 主題特色服務(wù); c) 綜合智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置更為完善的智能化服務(wù)功能體系,在傳統(tǒng)綜合服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)上,通過應(yīng) 用新的科技手段,對公眾服務(wù)和經(jīng)營管理進(jìn)行全面科學(xué)化、數(shù)字化、智能化提升。 5.7.3.2 新建、改(擴(kuò))建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)優(yōu)先確定智慧服務(wù)區(qū)類型,明確智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模, 新建高速公路服務(wù)區(qū)宜達(dá)到綜合智慧服務(wù)區(qū)或主題智慧服務(wù)區(qū)要求;營運高速公路智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)應(yīng) 根據(jù)現(xiàn)有服務(wù)區(qū)類型及定位情況,合理選擇智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模。
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其次,從聯(lián)耦科技公司自身物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)特點,可以從智慧停車誘導(dǎo)設(shè)施、智慧公廁、智慧垃圾桶、客流檢測設(shè)施、車流檢測設(shè)施、智能照明設(shè)施等方面助力浙江省高速公司智慧服務(wù)區(qū)建設(shè),附上聯(lián)耦科技智慧服務(wù)區(qū)解決方案以供參考。
最后,鑒于全國如火如荼的智慧高速建設(shè),后續(xù)我們將逐個摘取各省智慧高速建設(shè)指南/地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀,敬請大家關(guān)注。
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