聯(lián)耦科技

春運(yùn)服務(wù)區(qū)的真實(shí)改變“以前春節(jié)在服務(wù)區(qū)上廁所，排隊(duì)就要十幾分鐘，現(xiàn)在跟著電子屏指引，2分鐘就能搞定。” 2025年春運(yùn)期間，往返綏大高速的貨運(yùn)司機(jī)李師傅這樣評(píng)價(jià)服務(wù)區(qū)的變化。由于2025年春運(yùn)的車流數(shù)據(jù)還沒發(fā)布，據(jù)黑龍江省交通廳2024年春運(yùn)數(shù)據(jù)，綏大高速日均車流量突破2萬輛，聯(lián)耦科技的智慧公廁系統(tǒng)經(jīng)受住了2024年春運(yùn)大考： 如廁排隊(duì)時(shí)間縮短40%（服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)） 旅客滿意度從83%提升...

現(xiàn)在還有人跟我犟，說電動(dòng)車有這問題那問題，電動(dòng)車就是有100個(gè)毛病，它有1個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不用燃油機(jī)、不要石油就可以搞。為什么這么說呢？我有兩點(diǎn)理由。第一點(diǎn)，要降低對(duì)石油的依賴，把命運(yùn)掌握在自己手里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有超過70%的石油靠進(jìn)口，進(jìn)口石油的50-60%用于交通領(lǐng)域，然而現(xiàn)在國(guó)際上石油貿(mào)易有多難，大家都知道吧。中東一直不和平，很大原因是因?yàn)槟茉矗頌鯖_突導(dǎo)致歐洲能源危機(jī)，而且這種大宗商品，無論...

充電站除了燃油車占位，還有電動(dòng)車也會(huì)占位，具體來說，有以下這些占位情況。一是純停車，開進(jìn)充電車位不充電，就是找個(gè)位置停車，或者為了停車，充個(gè)5分鐘后就把槍拔了；二是先充后停，開進(jìn)車位并啟動(dòng)充電后，車主走了，停一天后過來取車，造成實(shí)際充電1小時(shí)，占位一整天；三是先停后充，有些車主開進(jìn)車位先停車并插槍，等到夜里12點(diǎn)后才啟動(dòng)充電，目的是為了避開充電高峰，在電價(jià)便宜時(shí)充電，相當(dāng)于停車半天，充電1小...

充電站行業(yè)正從“基建鋪網(wǎng)”向“運(yùn)營(yíng)為王”轉(zhuǎn)型，對(duì)投資者而言，需重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域供需平衡能力突出的運(yùn)營(yíng)商；對(duì)建設(shè)方，掌握核心設(shè)備技術(shù)（如液冷超充模塊）是關(guān)鍵壁壘；對(duì)運(yùn)營(yíng)者，精細(xì)化服務(wù)與成本控制將決定盈利空間。2025年，唯有兼具技術(shù)厚度、運(yùn)營(yíng)精度與生態(tài)寬度的企業(yè)，方能在這場(chǎng)萬億級(jí)賽道中立于潮頭。

近幾年隨著各大城市面臨停車難、交通擁堵等突出問題，中央和地方詳細(xì)出臺(tái)了各類停車政策，智慧停車市場(chǎng)被引爆，城市級(jí)停車、停車場(chǎng)智能化等需求不斷增多。為了規(guī)范智慧停車場(chǎng)建設(shè)，智慧停車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2023年發(fā)布，2022年北京、上海等地推出智慧停車地方標(biāo)準(zhǔn)，廣東早在2020年推出了智慧停車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在目前公共充電樁市場(chǎng)上，油車占用充電樁車位成了一個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)問題，導(dǎo)致充電站運(yùn)營(yíng)收益下降，也給前來充電的電車車主造成了糟糕的體驗(yàn)。那油車占充電車位是否涉及違法呢？充電站運(yùn)營(yíng)單位、停車場(chǎng)管理單位、城管和交警等政府執(zhí)法部門有沒有辦法治理呢？不同城市會(huì)有不同的答案，目前部分城市已經(jīng)有具體的法規(guī)支撐了，接下來給大家介紹2個(gè)典型城市法規(guī)案例。以北京為例，根據(jù)《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》，非電動(dòng)車不得占用電動(dòng)...

《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》已經(jīng)正式印發(fā)實(shí)施。方案提到優(yōu)化提升新能源汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，到2025年，累計(jì)建成充電設(shè)施60萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋，對(duì)新能源車、傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制。

近期，我國(guó)第2000萬輛新能源汽車下線，解決新能源車“里程焦慮”問題備受關(guān)注。對(duì)此，交通運(yùn)輸部在7月31日舉行的例行記者會(huì)上進(jìn)行了回應(yīng)。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)郭勝介紹，交通運(yùn)輸部高度重視公路沿線充電設(shè)施的建設(shè)工作。按照國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署，自2014年起，即部署各地結(jié)合新能源汽車用戶的規(guī)模和發(fā)展的需求，在高速公路的服務(wù)區(qū)增設(shè)充電設(shè)施。去年8月，我部會(huì)同國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)印發(fā)《加快推進(jìn)公...

截至6月，單個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目的充電車位管理設(shè)備采購(gòu)規(guī)模已從原先的幾十臺(tái)已上升至幾百臺(tái)，使用的充電車位管理方案也更加多樣化，包括車位小道閘、車位相機(jī)+小道閘、車位鎖、視頻樁+車位鎖等。

廣東的建設(shè)指南發(fā)布稍晚，吸取了其他省份的指南編制經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也是在深圳外環(huán)高速等重點(diǎn)項(xiàng)目上實(shí)踐后完成的，在智慧服務(wù)區(qū)的建設(shè)要求方面比較務(wù)實(shí)，聚焦重點(diǎn)的公眾服務(wù)體驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)數(shù)智化，相比浙江的高標(biāo)準(zhǔn)，兼顧成本和效益，更易實(shí)施和普及，即使是最高G3等級(jí)的高速公路服務(wù)區(qū)，應(yīng)建設(shè)的功能也只有3項(xiàng)，分別是停車位及充電樁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、人流/車流動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)的服務(wù)區(qū)信息引導(dǎo)服務(wù)

智慧高速作為“十四五”建設(shè)的重點(diǎn)，國(guó)家和地方都十分重視，為了避免建設(shè)盲目性和資源浪費(fèi)，各省基于自身智慧高速公路建設(shè)實(shí)踐，開始自行編寫宏觀指導(dǎo)性文件。自2020年初，浙江最早發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)指南（暫行）》后到現(xiàn)在，先后有江蘇、寧夏（公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南）、山東、川渝、北京、云南、甘肅、河南等地先后出臺(tái)了智慧公路建設(shè)的指導(dǎo)性文件，探索從專業(yè)角度精準(zhǔn)定義場(chǎng)景和要素。浙江：《浙江省智慧高...

5月5日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提到部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。5月17日，發(fā)改委、能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，意見第一條就是創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基...

隨著中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)的提出，新能源汽車滲透率的不斷提升，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也隨之全面提速。聯(lián)耦科技聚焦國(guó)家政策熱點(diǎn)，洞悉行業(yè)最新風(fēng)向，將充電樁、智能電網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)融合，自主研發(fā)LPWAN物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和平臺(tái)，支持接入各種傳感器設(shè)備監(jiān)測(cè)與采集充電樁的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過多樣化的通信手段將充電樁與監(jiān)控中心進(jìn)行互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)充電樁的智能化感知與可視化監(jiān)控。充電站物聯(lián)監(jiān)測(cè)需求分析1、充電...

數(shù)字與科技賦能，構(gòu)建服務(wù)區(qū)零碳智慧管控系統(tǒng)。系統(tǒng)包括碳排放數(shù)據(jù)分析、能源精細(xì)化管理、設(shè)備智能化控制、智能運(yùn)維以及數(shù)字孿生可視化展示五大模塊，可實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)節(jié)能降碳和能源智慧管理，預(yù)計(jì)每年節(jié)約用電數(shù)萬度。

受疫情防控影響，2022年全社會(huì)停車需求大幅下降，停車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)遭受嚴(yán)重沖擊，停車場(chǎng)建設(shè)及設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目也大量延后甚至終止。這一年，所有停車企業(yè)都感受到了寒冬，不過在嚴(yán)峻形勢(shì)下，停車行業(yè)還是出現(xiàn)了一些值得記錄的亮點(diǎn)和變化。充電車位管理成為新興市場(chǎng)充電車位管理+地磁停車引導(dǎo)隨著新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，提高公共充電樁的運(yùn)營(yíng)效率納入政策層面。2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步提升電...

Nordic Propeye基于LoRa的解決方案正在美國(guó)發(fā)布，該解決方案通過無線連接和云端人工智能來跟蹤二氧化碳和其他建筑狀況。使用LoRa連接創(chuàng)建更智能的建筑通過二氧化碳傳感器追蹤個(gè)人人工智能預(yù)測(cè)建筑條件瑞典物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)提供商N(yùn)ordic Propeye在歐洲部署多年后，將其基于LoRaWAN的供暖、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)優(yōu)化解決方案引入美國(guó)。Nordic Propeye是一家擁...

由于燃油車“霸占”充電車位，新能源車主只能“干瞪眼”，無法順利充電；充電樁停車位被燃油車長(zhǎng)期占用，一方面導(dǎo)致新能源車找不到可以充電的停車位，另一方面，造成大量充電樁閑置，嚴(yán)重影響了充電樁投資方的收益；這也明顯不利于國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買新能源汽車，減少城市空氣污染的宏觀政策的落實(shí)。目前最普遍的解決方式，就是在增加可以識(shí)別新能源車的攝像機(jī)，同時(shí)在充電泊位上安裝車位鎖。

充電車位管理系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目開始增多。11月，惠州交投智慧停車投資有限公司對(duì)旗下東江公園、市民服務(wù)中心、惠興路、文成路、東坡公園等五個(gè)智慧停車場(chǎng)項(xiàng)目開展充電樁及配套管理系統(tǒng)采購(gòu)，合計(jì)安裝289個(gè)7KW充電樁及配套視頻樁、車位鎖設(shè)備系統(tǒng)，預(yù)算285.96萬元。對(duì)13個(gè)點(diǎn)位充電站的泊車管理系統(tǒng)升級(jí)改造，其中技術(shù)支持及設(shè)備改造預(yù)算78.42萬元。文章來源于：https://mp.weixin.qq.c...

根據(jù)清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所的統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用智慧停車技術(shù)，可以使交通擁堵減少30％，無效交通流減少15％，尋找車位時(shí)間縮短6分鐘～14分鐘。如表1所示，發(fā)展智慧停車可以為車主、停車場(chǎng)業(yè)主和運(yùn)營(yíng)方、政府、以及相關(guān)企業(yè)各方帶來新的價(jià)值點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多方共贏，是各大城市緩解停車難問題的努力方向。

電動(dòng)汽車逐漸增多，充電樁建設(shè)需求也增多，社區(qū)、園區(qū)、寫字樓等居家辦公目的地場(chǎng)所的甲方或物業(yè)管理方，在面對(duì)私樁報(bào)裝多、燃油車占位頻繁、充電超時(shí)占位等痛難點(diǎn)時(shí)，是否做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了呢?物業(yè)停車場(chǎng)應(yīng)該如何運(yùn)營(yíng)充電車位才能帶來盈利增收、車主業(yè)主滿意?